發電機組執行時•₪✘·，渦輪增壓器轉子組以極高的速度（每分鐘幾萬轉至十幾萬轉）旋轉•₪✘·，若潤滑油的壓力和質量達不到技術說明書規則的要求•₪✘·，則在使用過程中經常會發生毛病◕╃◕。渦輪增壓器的常見毛病有軸承燒損··✘↟₪、葉片開裂··✘↟₪、增壓壓力下降··✘↟₪、增壓壓力過高··✘↟₪、壓氣機喘振等◕╃◕。
發電機組執行時•₪✘·，渦輪增壓器轉子組以極高的速度（每分鐘幾萬轉至十幾萬轉）旋轉•₪✘·，若潤滑油的壓力和質量達不到技術說明書規則的要求•₪✘·，則在使用過程中經常會發生毛病◕╃◕。渦輪增壓器的常見毛病有軸承燒損··✘↟₪、葉片開裂··✘↟₪、增壓壓力下降··✘↟₪、增壓壓力過高··✘↟₪、壓氣機喘振等◕╃◕。
1··✘↟₪、軸承燒損一般是因為潤滑油的壓力過低··✘↟₪、潤滑油量過少或潤滑油中的雜質過多導致◕╃◕。若增壓器在使用過程中潤滑油不清潔•₪✘·，機油中混入金屬屑等雜質•₪✘·，很容易引起軸承燒損◕╃◕。
2··✘↟₪、葉片開裂或損害首要是因為外來的異物形成◕╃◕。因為渦輪的葉片暴露在高溫然其中並作高速旋轉•₪✘·，若有很小的一點硬物•₪✘·，就會發生很大的衝擊•₪✘·，就會使葉片發生彎曲或呈現裂紋◕╃◕。
3··✘↟₪、增壓壓力下降是指在機組所帶的負荷相通的條件下•₪✘·，增壓壓力的數值相對變小◕╃◕。增壓器的轉速下降且增壓壓力下降首要是因為廢氣渦輪方面或機械部分呈現毛病所致◕╃◕。這種毛病可能是噴嘴環葉片因高溫而變形•₪✘·，使噴嘴流轉面積增大；或排氣管接頭處有漏氣現象•₪✘·，使渦輪中可以利用的廢氣能量減少◕╃◕。歸於機械方面的要素是增壓器長時間得不到保護•₪✘·，而渦輪殼內部葉輪處積炭過多•₪✘·，使轉子組的旋轉阻力增大◕╃◕。若增壓壓力下降且增壓器的轉速無明顯變化•₪✘·，則毛病一般出在壓氣機方面•₪✘·，如空氣濾清器濾芯過髒•₪✘·，壓氣機內部的氣流轉道被塵埃和油垢汙損•₪✘·，導致壓氣機效率下降等◕╃◕。
4··✘↟₪、增壓壓力過高•₪✘·，往往伴隨著增壓器超速◕╃◕。形成這種毛病的原因有·•│▩：燃油供給體系作業不良•₪✘·，致使單個氣缸焚燒不良；排氣門漏氣•₪✘·，使排氣溫度過高；增壓器渦輪噴嘴環被塵埃和積炭阻塞•₪✘·，導致流轉面積減小•₪✘·，燃氣的噴出速度過快•₪✘·，使轉子組的旋轉速度加速◕╃◕。
5··✘↟₪、增壓器在某一穩定轉速下運轉時•₪✘·，向焚燒室內部運送的空氣量缺乏•₪✘·，且運送的空氣壓力呈現很大波動•₪✘·，同時還伴隨著壓氣機處有氣喘的響聲•₪✘·，這種現象稱為“喘振”◕╃◕。形成這種毛病的要素有·•│▩：氣流轉道阻塞；渦輪增壓器的擴壓器或噴嘴環的葉片發生變形或呈現鬆動現象•₪✘·，形成氣流轉道形狀發生變化•₪✘·，使增壓器與柴油機不能匹配；操作不妥等◕╃◕。
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